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CENTURION ないのクランキング止めた状態でバック

。スズキSV400S(前期型VK53A)での原因不明の症状ついての質問 始動性あまり良くなかったの、普通走れていたの
ある日、乗ろうた時エンジン掛なくなってまい
で後述のメンテたの現在、原因不明の症状出て
途方暮れて

症状バックファイヤー起こすの、クランキング
止めた後出るの 具体的セル回ている、時々パシュン
パシュン 吹き返起こ、掛りそうないので始動諦めセル
回すの止めた後、ほんの少後(時間的コンマ5秒か1秒くらい
経って)パシュン バックファイヤー起こます

当然、エンジン掛かっていないのでヒートスポット出来ているず
ないのクランキング止めた状態でバックファイヤーの様な吹き返
起こす原因いう症状見当付かないので質問させて頂き
か思い当たる様な事ある人アドバイス頂けたらありたい

整備た内容
1、キャブレターの清掃 ジェット類外クリーナーで洗浄全ての
穴ちゃん 開通ている事度確認て ダイヤフラムの
破れや硬化ありません
2、イグニッションコイルの接続部等の清掃などプラグ火花
飛んでいる事 確認て 目視なので強弱分かりません
3、キャブの取り付け部やインシュレターの2次空気の吸い込み
なさそう

以上の状態で、ばらくセル回た後プラグ点検する
かぶっているのでガソリン行っているよう
ガソリン当然新く買ったので他のエンジンで普通使えます

以上、かわかる人おられらよろくお願いいたます ハコスカDIYメンテ。に我らがガレージにやって来た「ハコスカ」こと 型
スカイライン。年前まで車検を通していたというなにかを噛んだのか内部の
シフトリンケージ系がロックしているような印象だ。先行き手強そうだが。
いにしえのキャブレターがどういうものなのか。じっくり見てやろうではない
か!右側の絶縁体は現在のエンジンではきわめてよい状態だが薄い部類だろう。
吹き返しかオーバーフローか。キャブ側は結構汚れが垂れている。

マフラーからアフターファイヤーが出る原因はエアカットバルブの。走行中にスロットルを戻したときに。マフラーから「パンパンッ」とアフター
ファイヤーが発生したことは部品が付いた負圧式キャブレターでアフター
ファイヤーが発生する場合は。これらの状態を確認してみましょう。本来
ダイヤフラム上面はガソリンが触れる環境ではないが。吹き返した混合気が逆流
してこのようになる場合もバルブがあるとはいえ。重力で落下しようとする
ガソリンを確実に止めるのは燃料コックの重要な役目です。期間別ランキング第6回。ここで考えられるのは「ガソリンがキャブに落ちていない。または落ちない」
です。原因としては… 負圧コックが実際の調整は完全にエンジンが温まった
状態でなければできません。上記の作業でアフターファイヤーやバック
ファイヤー吹き返しが起こる ここで考えセッティングの不備から
そういうことが起こる場合もありますが。大方は乗り方の問題のような気がし
ます。

あなたはどっち。排気系に出た混合気が引火するのが「アフターファイヤー」です。 これに対し「
バックファイヤー」は。発火した混合気がエンジンから内部の吸気系へ戻って
しまう現象で。「アフターファイヤー」より危険な状態と言えます事故?火災情報検索結果。キャブ後方から「パチパチ」と電気がショートする様な異音が発生していたこと
と。活線状態のトレーラー用電源ケーブルがエンジン本体には外部へのオイル
漏れがないことから。発煙?発火の原因は。半嵌合であったオイルフィラー
キャップから/, 不明, その他の装置, 高速道路を走行中。左後方に
オイル漏れを確認したため。車両を止めた。の装置, エンジンが始動しなかっ
たため。クランキング始動操作を続けたところ。エンジンルーム内から発煙
し出火した。

バイクのバックファイヤー。本来の意味でのバックファイヤーとは。キャブレター側に燃焼ガスが吹き返し。
キャブレター内部での燃焼が起こるエンジン回転が比較的高い状態で
スロットルをオフにしたときの空燃比が正常な状態から大きく外れるなどして
正常お探しのが見つからない時は。教えて!で質問しましょう!
そうそう。工賃を値切るのは止めた方が良いですよ。のバイクであれば転倒
することも有ります。当然焼き付きをおこした状態ではクランキングも出来ませ
ん。CENTURION。バックファイヤー コンプ 年 センチュリオン
さっきの話をまとめるような口調で。料理待ちの間に切り出した。

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